Denizyolu taşımacılığı Türkiye’de lojistik açıdan maliyeti oldukça düşük olan çok avantajlı bir taşımacılık türüdür. Çünkü denizyollarında karayolunda olduğu gibi geçiş ücretleri gibi masraflar yoktur. Bu da maliyetin düşük olması demektir. Ayrıca maliyetin düşük olması dışında denizyolu taşımacılığı yükler için gerekli taşıma hacminin büyük olması da artı bir avantaj sağlamaktadır.
Ro-ro gemileri, tır gibi büyük araçların denizyolu ile taşınmasını sağlamaktadırlar. Bir Ro-ro gemisinin kaç adet büyük araç alacağı yüklenen araçların büyüklüğü ve uzunluğuna göre değişmektedir. Ro-ro gemilerinin en küçüğü 30 tıra kadar taşıma hacmine sahiptir. Karayollarındaki vize yada geçiş ücreti gibi sorunlar denizyolunda yaşanmadığından yöntemle taşımacılık maliyet açısından uygun olur ve trafik sorunu olmadığından da operasyonlar kısa sürede gerçekleştirilir.
Ro-ro taşımacılık yönteminde yükler gemiye hızlı ve pratik şekilde yerleştirildiklerinden zaman tasarrufu sağlanmış olur. Ro-ro taşımacılıkta bazı durumlarda römorklar çekiciyle bindirilemediğinden varış limanında bir çekici ayarlanır ve römork bu çekici ile yoluna devam eder. Römorkların çekicisiyle veya çekicisiz olarak yüklenmesi durumu römorkların kapladığı alana bağlıdır. Yani hacimleriyle orantılı bir durumdur.
Konteynerler taşınması zor ve ağır yükler kapsamına girdiğinden taşınması da oldukça zordur. Bu nedenle konteynerler için denizyolu taşımacılığı tercih edilmektedir. Konteynerler için uluslararası standartlara göre imal edilmiş olan büyük sandıklar da denilebilir. Konteyner taşımacılığında yapılacak uygulamalar önceden planlanmaktadır. Denizyolu taşımacılığı kullanıldığında yasal prosedürler dahil, geçiş ücreti veya vize problemi gibi herhangi bir problemle karşılaşılmadığından gönderilen yükler daha kısa zamanda alıcıya ulaşır. Konteynerler gemiye bindirilip indirilirken gemilerin kendi vinçleri kullanıldığından zamandan tasarruf edilmiş olunur.
Özellikle parsiyel konteyner taşımacılığında maliyet normale göre oldukça düşmektedir. Çünkü yük tamamen bir kişinin yüküyle dolmaz ve konteynerler metreküp başına fiyatlandırılır. Bu da maliyetin düşmesine neden olur. Bu durum parsiyel konteyner taşımacılığının daha çok tercih edilmesine neden olmaktadır. Bu yükleme şeklinde araç içinde kalan boşluklar ödenen miktarı arttırmamakla birlikte ödenecek tutar yükün kaplamış olduğu hacim kadardır. Genellikle az yüke sahip göndericiler bu yükleme şeklini tercih ederler. Böylelikle hem zamandan hem de maliyetten tasarruf ederler ve komple araç kiralamak zorunda kalmazlar. Ayrıca konteyner taşımacılığında konteynerlerin sağlam bir yapıya sahip olmalarından ötürü içindeki yüklere zarar gelmez. Bunun dışında konteynerlerin hava geçirmez yapıları sayesinde de ürünlerin bozulma ihtimali ortadan kalkmaktadır. Denizyollarında trafik sorunu da olmadığından yükler kısa zamanda alıcısına ulaştırılmaktadır.
Komple konteyner taşımacılığında ise taşınacak yük büyük olduğundan bir konteynerde sadece bir firmaya ait ürünler taşınmaktadır. Yükü büyük ve fazla olanların tercihi komple konteyner taşımacılığından yana oluyor. Komple konteyner yükleri limana geldiklerinde yükü isterlerse kendi depolarına aktarabilir ya da depolama hizmetlerimizden de yararlanabilirler. Depolama hizmetleri gümrüklü ve gümrüksüz olmak üzere ikiye ayrılır. Skygo lojistik gümrükleme hizmetleri danışmanlık hizmetlerimiz bu konuyla ilgili ayrıntılı bilgi paylaşımı yapacaktır.
Alıcı firmanın ayrı ayrı yerlerden alacağı birden fazla ürünün tek bir konteynerde birleştirilip gönderildiği bu yükleme şekline de FCL( komple konteyner yükleme) / LCL ( less container load) denmektedir. Bu durumun tam tersi bir gönderici firmanın birden fazla alıcıya gönderdiği ürünlerle konteyner yükleme şekline de LCL/ FCL denmektedir.
Konteyner taşımacılığında oldukça fazla seçenek bulunmaktadır. Bunlardan birisi de tek bir alıcıdan çıkan yüklerin tek bir alıcıya ulaşacağı durumlardır. Bunlara FCL/ FCL (komple konteyner yükleme) adı verilmektedir.
Bir de LCL/ LCL yükleme çeşidi bulunmaktadır. Hangi yükleme çeşidini seçeceği yük sahibinin tercihine bırakılır.
